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2022年06月13日
東線今年招標爭取2028年建成

交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍日前公開表示,總結過去十年的陸路交通規劃成效和經驗,以及結合國家“十四五”規劃、特區政府“二五”規劃等一系列綱領性的文件,制訂出未來十年交通規劃。
    林志劍指出,現時巴士運力優化空間有限,高峰期2019年運量達每日62萬人次,將透過智慧方式續優化巴士出行。是次文本大力提倡行人系統、軌道交通規劃及建設。行人方面,文本提到建造10公里長的行人天橋及步廊。輕軌方面,除了正興建的媽閣線、石排灣線、橫琴線,還有東線今年招標,爭取2028年建成。預計至2030年,輕軌乘坐量由現時每日約2,000人次提升至每日13.7萬人次。
    他強調公交優先是首要政策,軌道交通也是公交的一部分。他表示,輕軌西線仍在探討階段,新十年交通規劃設中期檢討及總結。另外,A區人口規劃約十萬人居住,現正建設的友誼圓形地行車天橋連接東北大馬路及A區,預計年底可貫通;第二階段會建設行人天橋。也將建新的行車天橋和行人天橋,分別連接新城A區與白雲花園和水塘。
    交通局交通規劃處處長蕭日鵬表示,目前居民有四成六人以步行為出行方式,比例較高,當局計劃優化現有路網,結合打造無障礙出行環境,建設更多步行系統,如松山行人隧道,以及沙梨頭北街行人天橋已進入設計階段,爭取明年首季招標建造。亦希望在東北大馬路建類似氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊,連接未來輕軌東線。
    交諮會副主席林智超認為,局方提出跨海纜車是參考了重慶團隊意見及經驗,希望增加多些元素解決A區出行問題。若不建跨海䌫車,A區南面接駁澳門半島較為複雜,中間有航道、友誼大橋,需要評估有效和安全的方案。(MacaoBuild | 綜合報道)