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2022年09月16日
內港防洪基建合併新方案

建造商會日前提出“內港沿線防洪、交通、活化舊城基建合併方案”,初步建議在內港外的水域,建造一條集防洪堤、箱涵渠、輕軌西線、高架道路、海濱綠廊、共同管道的“多合一”基建,冀藉此根治內港水浸問題,及完善區內的交通及民生設施。該“多合一”基建方案由建造商會副理事長梁超通提議。
     土木工程師梁嘉偉表示,內港水浸成因有二點,一是地勢低窪,易受天文潮(海水倒灌),二是部分視察井長期海水倒灌,排水口及下水道無法及時排走水。
     初步提議在內港對開海域建造一條全長3.2公里的防洪堤及箱涵渠,即由筷子基北灣連通至媽閣。防洪堤可抵禦天文潮和風暴引致的海水升高,箱涵渠可解決因潮汐雨水未能及時排出內港的問題,初步規劃寬度為38.3米、高約6.7米。
     方案並建議,在箱涵渠上層預留高架輕軌西線及雙向六車道的高架行車天橋。箱涵渠內部可建造共同管道,包括自來水管、電纜、電訊等。而擋洪墻外可建造海濱綠廊。在輕軌西線方案中,提議設置船澳街、新馬路、下環街市及媽閣四個車站,並預留未來可接駁至青茂口岸及氹仔。
     梁嘉偉指,若有需要,可在輕軌車站建設站點大樓,預留商業空間及社區設施空間,如商場、游泳池及自由波地等。甚至建設地面停車場,解決附近居民泊位不足問題。建造商會理事長羅志昌表示,目前方案為初步構思,但認為整體方案可行,又指此方案較擋潮閘方案好。(MacaoBuild | 綜合報道)