政府將在黑沙環建兩條天橋,一條位於慕拉士大馬路與黑沙環中街長約600米的空中走廊,另一條在勞動節大馬路與馬場東大馬路交界的行人天橋。另外,勞動節大馬路地面擬建造長約710的風雨長廊。當局指建造東北大馬路空中走廊有參考氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊令行車速度提升的情況。
資深工程師李熙爗指出,現時天橋以圓形設計,尚應考慮直線設計,兩點之間直線最短,以減少行人步行距離,假設以現時對角距離大約40米估算,每次過圓形橋會較直線橋行多10至20米路。直線橋在工程角度亦比較實用。
他表示,現時圓形設計可能主要基於外觀和對地形環境較為協調的考慮,如果用直橋接駁的設計,形成一個方形天橋系統,總長度和結構要求會比圓型設計少,造價較低、工期也較短。方形的行人天橋設計與澳門蓮峰球場、美副將大馬路交界的直線天橋和三角花園直線天橋系統相似。建議政府可考慮提供圓形和方形兩個方案的優缺點、初步造價、工期等,給居民參考和選擇。他希望政府考慮有條件地設兩部升降機,並要有上落扶手電梯,同時建議考慮自動步行設施,使項目更適合長者和有需要人士使用。
新中圖擬優化規劃完善周邊步行系統
文化局日前表示,基於發展地段的限制,設計中的新中央圖書館將不建地庫停車場。工程業介亦表示,根據舊愛都酒店地段的地下水、地質和地塊合理方向,均認為决定是明智之舉。倘興建公共停車場就是低效率、低經濟效益的規劃。同時建議藉此契機投放資源優化周邊步行設計和公交,鼓勵公交及步行出門到圖書館、廣場及學校。
立法議員胡祖杰認為,新中圖地理位置優越,建議完善周邊步行系統,與現有的松山隧道貫通,方便市民出行,藉此推動綠色出行。甚至進一步將新中圖打造成交通樞紐,帶動旅客進入周邊舊區。
另外,資深工程師李熙爗表示,新中圖位於松山山邊,根據他在附近學校開掘工程項目經驗和地質鑽探資料,一般地下水位較高。若在此開掘地庫建停車場,除了要處理高地下水之外,地質大部分都是岩石,因此每平方米的開掘價錢都會相對高。(MacaoBuild | 綜合報道)