根據規劃草案，合作區將新增四個口岸設施，分別為澳門大學橫琴校區新型智能化口岸、金融島碼頭口岸、聯澳路通道口岸及長隆大道通道口岸。這些口岸將採用智能化、多元化的通關模式，服務教育、科研、金融、旅遊等多個領域，進一步拓展琴澳人員與資源的自由流動空間。其中，澳大口岸將便利師生跨境通勤與學術交流；金融島碼頭則預留開通至澳門內港的航線條件，支援金融與商貿活動；聯澳路與長隆大道口岸則分別服務日常通勤與旅遊休閒需求。

    在建設進度方面，四個口岸目前處於規劃公示階段，預計於2026至2028年間完成設計與審批，並於2032至2035年間分期建成啟用。配套交通設施如十字門大道延伸線、匯通五路等亦將同步推進，構建高效"一線"通關格局。

    整體而言，此規劃以"十字軸帶、三大片區、三心多點"為空間結構，城鎮集中建設區面積達42.47平方公里，容納人口不少於30萬人。四個新增口岸的設置不僅提升合作區的通關能力，更體現了粵澳融合發展的制度創新與空間支撐，為未來琴澳一體化發展奠定堅實基礎。

 

 

四個新增口岸詳情

 

澳門大學橫琴校區新型智能化口岸

位置：澳大橫琴校區周邊

特點：採用智能化通關技術，便利師生及科研人員跨境流動

功能：支持教育、科研、文化交流

 

金融島碼頭口岸

位置：橫琴金融島北端

特點：設有客運碼頭，預留開通至澳門內港航線條件

功能：促進金融與商貿人員往來

 

聯澳路通道口岸

位置：聯澳路延伸段

特點：陸路口岸，連接澳門與合作區核心區

功能：支援日常通勤與物流運輸

 

長隆大道通道口岸

位置：長隆大道延伸段

特點：陸路口岸，服務旅遊與休閒產業

功能：便利遊客進出長隆及周邊文旅設施

 

(MacaoBuild | 綜合報道)