新 聞    l    澳門   <檔案    <快訊    <下一頁 2025年12月23日 高鐵入澳：內聯外通的新思路 在澳門城市發展與交通規劃的長期討論中，「內聯外通」始終是一項關鍵命題。日前，工程師學會會長胡祖杰在闡述輕軌發展策略時指出，現行輕軌交通規劃延續政府提出的「雙環雙軸」理念，其核心正是透過完善內部連接，同時加強對外通達性，為城市發展奠定長遠基礎。     從政策層面觀察，輕軌乃至更高層次的軌道交通規劃，不能僅視為單一運輸項目，而應納入整體城市與區域發展框架之中。「內聯」與「外通」若失其一，交通網絡便難以發揮最大效益。胡祖杰亦坦言，重大交通基建往往難以短期內完成，但規劃工作必須走在發展之前；若當下未能預留空間與條件，未來即使有需求，也可能因土地資源受限而錯失契機。     以香港西九龍高鐵為例，其早期曾因成本、制度安排等問題引發廣泛爭議，然而隨着投入營運，該項目已被普遍視為提升香港與內地聯通水平的重要基礎設施，對人流、物流及經濟往來均產生實質效益。這一經驗顯示，具前瞻性的交通投資，往往需要經過時間驗證，方能顯現其政策價值。     基於此，胡祖杰提出，澳門可審慎研究高鐵進入本澳的可行性，探索透過橫琴金融島連接澳門新填海區的方案，並考慮將線路向廣州西部延伸，甚至與東盟地區形成更緊密的交通銜接。相關構想不應僅被視為交通技術問題，而是牽涉澳門在粵港澳大灣區乃至國家對外開放格局中的功能定位。 強化區域協同發展 從更宏觀的角度看，高鐵若能合理接入澳門，將有助廣東西部、廣西等地區經由澳門連接國際航運與服務平台，強化區域協同發展，同時提升澳門作為國家對外窗口的戰略價值。這既符合國家推動區域協調發展的方向，亦為澳門突破土地與市場規模限制，尋求更高層次發展提供新的政策想像空間。     總體而言，高鐵入澳與否，並非單一項目的取捨，而是關乎澳門未來數十年城市發展路徑的重大政策選擇。及早展開研究與公共討論，有助社會在理性與務實的基礎上，為澳門的長遠發展作出更具前瞻性的決策。 (MacaoBuild | 綜合報道)