項目目前仍處於可行性研究階段，具體走線、工程規模、造價及施工時間尚未落實。不過，從城市規劃及建造業角度看，項目具備進一步發展成地下步行網絡的潛力。

地下空間成皇朝區規劃新資源

皇朝及新口岸屬澳門成熟商業區，土地及道路空間有限。利用現有宋玉生公園地下停車場作為連接點，可把原本以停車為主的地下空間，逐步轉化為兼具行人交通、商業連接及公共服務功能的立體城市空間。

    若規劃落實，地下通道可進一步研究連接附近商廈、酒店及其他地下設施，長遠形成較完整的地下步行系統，減少地面行人與車輛交匯。


 

盾構工程帶來專業市場

澳門工程師學會會長胡祖杰提出可研究採用盾構（TBM）技術興建部分地下通道，以減少大規模開挖對皇朝區繁忙道路及商業活動的影響。

    這將為澳門的隧道、岩土、地下結構及盾構工程帶來潛在市場，同時涉及地質勘察、地下管線探測、既有結構加固、防水及沉降監測等專業工程。

    如通道需要接駁現有地下停車場或商業建築，亦將產生建築改造、結構開口、機電、消防、通風、照明、排水及智能交通系統等工程需求。

規劃商機不限於一條隧道

業界關注的更重要問題，是政府能否以宋玉生公園作為試點，逐步將區內地下停車場及商業建築串聯，形成「地下停車＋地下步行＋商業連接」的綜合網絡。

    長遠若延伸至新口岸、外港客運碼頭及主要商業及旅遊節點，將可能形成澳門半島較具規模的地下公共步行系統，並釋放部分地面道路空間作行人、綠化及公共活動用途。(MacaoBuild | 綜合報道)