新 聞    l    澳門   <檔案    <快訊    <下一頁 2020年05月02日 輕軌東線約9公里長擬全程地底走 澳門特區政府宣布，輕軌東線今年會作諮詢。輕軌東線由機場經氹仔E區到新城A區，再由A區接駁至關閘口岸，全長8至9公里。輕軌東線將澳門與氹仔的輕軌段連接，起到的效益更大。       運輸工務司司長羅立文表示，2018年開始輕軌東線可行性報告，預計今年上半年開始公開諮詢，屆時將主要諮詢路線走向，但強調走線未有定案，預料有約7至8個站點，待概念成熟後再作公開。       交諮會副主席、澳門大學科技學院機電工程系副教授黃承發日前表示，是次輕軌東線方案較之前考慮周詳，今次計劃以地底走、類似地鐵方式行駛，施工不佔路面，不影響景觀，相信社會較能接受，可行性較高。雖然造價較貴，但所騰出的土地是十分有價值的。       同時，方案擬在北區東方明珠一帶申請填海，將相關路面擴大一倍，他認為，填海擴路面，地底走輕軌的方案一舉兩得。擴闊路面將有助疏通前往港珠澳大橋及新城A區的路面交通。黃承發同時指出，澳門要建海底隧道有困難，一般來說，只要清理海底淤泥後便能施工，但正因澳門地處珠江口，有大量淤泥沖積。輕軌東線與第五通道一樣，建海隧首先需要解決淤泥問題。以及輕軌東線需要待海隧環評報告，如何降低施工對環境的影響。       另外，橫琴線施工涉及一條894米的海底隧道，需要用機器開挖，雖然只有2.5公里，但工作量大，因為是地底，當輕軌線接駁到蓮花再到橫琴，居民下車後便能連接珠海的高鐵。(MacaoBuild | 綜合報道)   輕軌東線將連接關閘口岸