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2020年09月06日
輕軌東線設計及施工需時约8年

輕軌東線方案日前公開諮詢,走線同之前政府所提出的方案相近,基本上利用新城A區預留軸線興建,輕軌東線是首條連接澳門半島和氹仔的輕軌海底隧道,大部分為地下線路,而隧道與海底隧道的施工方式大同小異,但海底施工在澳門則未做過,相信東線工程要通過國際招標,與內地、香港等地方合作。輕軌公司表示已有造價預算的粗略估算,但現時不能公布具體數字。
     立法議員胡祖杰表示,地下軌道運輸的工程長度愈長、造價愈低。按政府提供的數據,香港沙中線每公里要40多億,包括工程、設備、車輛、融資成本等所有費用,北京地鐵3號線則需10多億。內地造價低的原因,在於工程長度愈長、造價愈低,以香港沙中線17公里、北京地鐵3號線21公里,澳門輕軌東線為7.65公里推算,相信東線單1公里造價會更高。
     東線前期準備工作需要最少1至2年時間,預計施工約要5至6年,而整個項目最少要8年才能完成。 (MacaoBuild | 綜合報道)

(Source: MSARG)