業內要聞    l    澳門   <檔案    <快訊    <下一頁 2021年05月10日 升降設備法律制度舉行公開諮詢 升降設備法律制度公開諮詢日前於工務局舉行。諮詢文本建議將“維修保養”及“檢驗”作為兩項工作獨立開來，規範及提出了兩個實體的資格及註冊要求。當中維修保養實體最少有一名註冊全職維修技術員，有業界人士表示，澳門註冊工程師不多，要求會增加小型電梯保養公司的成本，詢問能否用培訓電梯技工代替工程師。工務局長陳寶霞指出，根據資料，目前在工務局登記的電機、機電工程師有900多名，暫不能回應能否培訓技術員替代專業工程師。      另外，有出席人士詢問為何機械泊車系統的車輛升降設備不納入法例規管。政府發言人表示，文本聚焦保護人員安全，故現階段未將泊車系統的升降設備納入。文本亦建議強制設備登記、維修保養及檢驗，檢驗後的“檢驗合格聲明書”除須張貼於設備當眼處外，亦須向監管部門工務局申報。當局是採取歐盟標準作為產品日後規格，將會寫在配套行政法規內。      據業界資深人士向 MacaoBuild 指出，升降機行業中對工程師、技術員和技工的資質要求各有不同，因為職責根本不同，各有其位，於維修保養和檢驗過程中，起平衡及監管作用，當有事故發生，追責清晰。而立法規管的其中一個原因就是要依法追究責任，提升行業的專業性，保障使用者的安全。      香港消息: 就2017年3月導致18人受傷的香港旺角朗豪坊自動梯事故，升降機及自動梯條例紀律審裁委員會上月已完成對奧的斯電梯(香港)22項違紀指控的聆訊，並裁定所有指控成立，須予以紀律處分。奧的斯涉及四項朗豪坊自動梯保養欠妥而被法庭裁定違反上述條例，以及18項涉及專業失當或疏忽的違紀指控。委員會命令，就四項違例個案向奧的斯予以譴責，奧的斯並須支付共96萬元罰款及約59萬元聆訊程序費用。(MacaoBuild | 綜合報道)