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2022年09月30日
輕軌東線關閘至青茂段擬走地下

據報道,輕軌東線擬延伸至青茂口岸,澳門計劃租用珠海約3,000至4,000平方米土地,用作興建東線延伸至青茂口岸。土木工程實驗室董事會主席區秉光個人估計,輕軌東線關閘至青茂段,很大機會走地下隧道及採用盾構法建造。他表示,東線擬穿過關閘連通至青茂口岸,但不能破壞重要歷史建築物“關閘拱門”、亦要減低對通關人士的影響。
     日前,土木工程實驗室主辦“大橋及隧道工程前沿技術研討會”,邀請國內及國外的專家和學者,與業界分享橋樑隧道於設計、施工、監測、分析和智慧應用等方面的先進技術和經驗,特別是澳門今年初首次引入的盾構技術,提升本地業者對橋樑和隧道先進技術的瞭解,增加業界對大型工程的參與。區秉光提到,本澳目前有很多正在興建的大型工程,承建單位會負責安裝結構監測系統,並負責維護運行直至保養期完成。在保養期過後,承建單位或所屬的監測單位完成監測工作或會離開澳門,容易造成監測資料及原始記錄流失。
    施工階段雖然只有短短的數年,但這階段的監測數據對橋隧未來一百年的維修和保養工作起到不可或缺的作用。缺乏這些數據,將不利於後續的監測及評估工作。因此在此呼籲相關政府部門考慮創設條件,讓本澳的獨立監測機構可以盡早參與監測系統設計及施工期間記錄結構體的初始受力狀態,例如對技術方案及儀器的審批驗收等,有利於橋隧的長久健康評估和維護。(MacaoBuild | 綜合報道)