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2024年01月12日
輕軌氹仔線電纜故障審計報告

審計署早前發佈"輕軌氹仔線電纜故障審計報告"指出,2018年之前,本澳公共工程中的機電系統均沒有將國標納入為設計和驗收標準之一。輕軌行車系統是於2009年進行招標,所以是依照“當時通用的技術標準和要求”(即IEC標準)編寫標書內容,三菱公司也按有關標準和要求提供材料和施工,故此不存在材料“偷工減料”。另外,事後三菱公司也配合政府,按照現時國標的最新標準無償更換氹仔線的電纜。


三座跨海大橋定期維修保養
嘉樂庇總督大橋、友誼大橋及西灣大橋是澳門半島與氹仔之間的陸路連接通道,特區政府一直以來都對三座跨海大橋進行恆常的監測工作及定期的維修保養,以保持結構安全及外觀狀況良好。
     特區政府委託澳門土木工程實驗室及其他專業橋樑監測機構對澳門三座跨海大橋進行常規監測及目視檢測,定期提交相關報告書及建議。政府根據報告書建議作出分析,對大橋實施適當的保養維修,亦會制定緊急維修項目工程的年度計劃,於發生交通意外導致大橋設備損毀時可進行緊急維修。
     土木工程實驗室對嘉樂庇總督大橋進行恆常監測和持續檢驗,在大橋上設置儀器,每年進行多次檢測。按照大橋的設計及狀況制定相應的檢測項目,包括:橋面座標、樁帽座標、橋樑線形測量;伸縮縫移動量;橋面伸縮縫相對寬度監測;橋面相對傾角監測等。
     政府近年引入“結構健康監測系統”,根據原設計資料建立西灣大橋數值模擬分析模型,制定監測系統的設計方案,安裝如結構應力、應變、振動、風力等各類感測器和採集設備,並建立自動化監測、存儲及預警評估系統,對大橋的結構狀況做出評估,以便即時獲取大橋在運營期間的工作狀態及力學反應,及時對其安全性能作出有效的評估及預警。(MacaoBuild | 綜合報道)


(MSARG)