市政署去年推出道路工程計劃協調平台(VPCP)，有關專營公司、政府工程部門及交通事務局可查看相關工程訊息，以期更有效規劃及整合各項年度道路工程。過去，政府亦針對幾家專營公司進行工程協調，但多依靠開會時統一將各項工程申請加以協調，VPCP上線後可讓更多公司及部門查閱，不少工程都可以依照VPCP上的訊息及早規劃施工。

     立法議員胡祖杰指出，在今年進行的工程中，多涉及道路及人行道美化工作。他指，隨著城市發展，管網規劃的改變，料未來道路工程數量會增多，期望做好城市總體規劃及詳細規劃，理順及監管好地下管網，減少道路重複開挖。

     過去幾年，本澳道路工程進行了大規模的水、電管網更新，未來還會有網絡、燃料、中水等城市管網需要陸續鋪設完善。新城A區採用的共同管道，雖在舊區未必能完全套用，但應依照新區發展，研究在新、舊區之間使用共同管溝解決掘路問題。他指出：澳門過去存在不少非法安裝管網、未按管網圖施工等問題；日前筷子基施工爆水管事件就與此有關。

     另外，現時有不少工程牽涉多個部門層層申請審批，若開挖過程遇到特殊情況也需向相關部門申請才能繼續施工，使工期增加。建議由統一部門進行協調，促使施工單位在報標時減少工期。他續指出：道路工程開工條件受環境影響較大,建議考慮開放更多有條件的工程，如緊急工程及主要道路的工程可特批延長工時甚至通宵施工，特批條件可由政府釐定。他強調，現時有許多新型機具可減少噪音，政府可要求及資助有關承建商採用新型低噪音施工機械，減少對周邊居民的影響。(MacaoBuild | 綜合報道) 


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