行政長官岑浩輝強調，希望規劃能從「全澳全局和長遠發展」角度出發。 提出的六條新線和階段性建設安排是初步規劃，後續將根據收集到的意見再作完善。

    據報導，首場公開意見收集會有逾 80 人出席，包括居民、議員和專業代表。累計舉辦多場會議，約有 380 人次參與。 其中，石排灣居民就延伸線方案提出具體意見，希望延伸部分路線採取地下化而非高架，以減少對日常生活的影響。

    對於新車廠選址、系統類型及如何連接現有網絡等技術性議題，也有不同聲音提出。大體上，市民對某些路段走線、建造方式（高架 vs 地下化）及對社區影響等方面提出疑慮。

 

輕軌隧道二合一宜三思

資深工程師李熙爗認同規劃方向為澳門軌道交通發展提供必需藍圖，若成功實踐，將成為澳門城市長遠發展及接駁深合區、大灣區的重要交通模式。但他表示，特別關注輕軌與道路以隧道方式上下層共構共建屬較少見的嶄新模式，建議當局現階段多作研究比較，確保長遠發展及安全。

    李熙爗建議，現階段規劃應納入初步設計建造可行性、交通運作風險評估及應變方案、初步造價及效果圖等要素，並與上下層共構高架橋方案作全面對比研究。

    由於官方對收集的意見仍在彙整及後續分析階段，目前沒有公開完整整理成果，但從參與的情況和居民的具體提問看出，社會上對輕軌發展策略方案既有支持，也有相當的討論與不同意見。未來政府如何回應這些意見，預計會在後續規劃階段顯現。(MacaoBuild 報道)