Page 8 - Macau Building Development 2013

港
珠
澳
大
橋
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青州航道橋船行視角

港珠澳大橋

預 計於2016年竣工的港珠澳大橋， 是一條三線雙程分隔車道，設計時速為
全長接近55公里，包括離岸人工
100公里，採用橋、島、隧結合，全橋
島及海底隧道。落成後，將會幫助港珠 呈Y字形。
澳三地大幅度地縮減穿越三地的交通時 在珠海拱北灣南側的珠澳口岸人工
間，也成為世界上最長的6線行車沉管 島，是大橋主體工程與珠海及澳門兩地
隧道，及世界上跨海距離最長的橋隧組 的銜接中心，兩地過關口岸就設置在島
合公路。 上。珠澳口岸人工島填海工程於2009年

港珠澳大橋主體工程耗資約381億 12月正式動工，兩個東西岸人工島島壁
元人民幣，整體工程估計約1,050億元。 圍護結構於2011年9月及12月完成。
「海中橋隧」工程長35.6公里，包括 2013年上半年島隧工程按計劃開展
6.7公里海底隧道，設計使用壽命為120 了島壁結構、管節預製及舾裝作業，重
年，能夠抵抗8級地震、16級颱風。 點推進西島隧道暗埋段、東西島非通航
大橋珠海段於珠江口伶仃洋東西兩 孔連接橋施工以及管節沉放對接施工。
側分別有兩個離岸人工島，以海底隧道 大橋主體工程島隧工程，由33個巨型沉

連接。大橋起自香港大嶼山䃟石灣，接 管管節組成，首節海底隧道沉管於5月
香港口岸，經香港接線，東西人工島、 6日成功完成浮運、沉放和安裝，首節
海底隧道，再經三座通航斜拉橋抵達珠 180米標準管節亦於7月30日順利完成浮
海及澳門口岸（珠澳口岸），分成兩端 運安裝。2013年6月20日，港珠澳大橋
連接珠海拱北區和澳門東方明珠區。這 首個（也是國內首個）整體埋置式墩台