Page 62 - Macau Building Development 2014 No 1

綜 時，通過這條跨越海底的連接綫，廣珠城軌將與 及與業界及社團等溝通交流，結合本澳的實際情
合 澳門輕軌實現無縫對接，而過關和換乘等手續， 況考慮，深化了“清單”（試行）的內容。
報 則將在橫琴口岸站的交通樞紐內完成。 試行“清單”共分項目的設立、項目的拆
道 根據規劃，廣珠城軌將從拱北延伸到珠海機 除、於特定區域進行項目的設立三部分（詳見附
60 場，一期工程則先延伸至橫琴的長隆公園。拱北 表），居民可瀏覽環保局網頁瞭解“清單”的詳
至長隆公園段全長17.18公里，起點位於拱北， 細內容。為讓社會逐步適應和執行，試行清單將

終點為珠海長隆海洋公園，先後將設灣仔北、灣 優先於公共工程中推行。
仔、十字門、金融島、橫琴、長隆公園一共6個
站，全綫大部分都將採取地下鐵路的形式。 低層樓宇維修資助延一年
澳門規劃建設的輕軌系統，其主綫工程已 房屋局訊：為鼓勵及持續在財政上資助七層或以
於2012年2月21日在氹仔率先動工，一期工程 下、三十年樓齡或以上，按分層所有權制度興建
預計將於2017年通車，並在蓮花口岸站預留了 的低層樓宇進行共同設施的維修工程，從而改善
與廣珠城軌延長綫的連接。澳門輕軌延伸橫琴 樓宇的環境衛生及減低潛在的安全隱患，特區政
綫工程全綫建好後，澳門輕軌將可穿越海底通 府透過第十六／2014號行政長官批示，公佈將
道開至橫琴站。根據車站規劃設計，從廣州過 《低層樓宇共同設施維修臨時資助計劃》的申請

來的廣珠城軌列車乘客，將在這裏的月臺層下 期延長一年，至2015年2月9日。
車，然後往上一層來到站廰層，從站廰層過關 《低層樓宇共同設施維修臨時資助計劃》由
之後，再下到月臺層乘坐澳門輕軌前往澳門， 2009年2月10日起生效，截至2013年12月31日，
從而實現兩個不同軌道系統之間的無縫對接。 申請個案達2,158宗，累計已批核個案1,986宗，

資助金額逾2.3億元，反映計劃受歡迎，亦達到預
環評清單公共工程先試
期成效。
為加快推動建立環境影響評估制度，環保局昨 工程的資助範圍，分為四類：第一類是維修

日推出了“需進行環境影響評估的工程項目類 或更換樓宇進出口閘門，但樓宇停車場進出口閘
別清單”（試行），以界定和釐清需要環評的 門除外，最高可獲資助15,000元；第二類是維修
項目，並將優先於公共工程中試行。試行清單 或更換供電總設施，最高可獲資助四萬元；第三
提及有關基建、能源供應、工商業、社區及旅 類是維修或更換供水總設施，最高可獲資助4萬
遊設施、住宅、海域使用建設等，以及在山、 元；第四類是維修或更換排汙總設施，每宗申請
水體，生態保護區或保留地範圍內的其他工程 接受一組或多組排汙設施資助申請，每組排汙設
項目，都需要環評。 施最高可獲資助15,000元。
環保局參考國際上其他地區的經驗，環評 房屋局一直有適時檢討與優化《低層樓宇共
工程項目類別清單普遍為環評制度中重要一環， 同設施維修臨時資助計劃》，包括簡化申請程

“清單”（試行）可作為界定和釐清工程項目需 式、制訂格式化申請表格、訂定工程指引、評價
否環評的統一判斷準則，減少混淆及爭議，同時 標準、優化資助金額的發放機制及竣工證明書式
可讓項目發展單位能預先考慮及盡早計劃環評工 樣、提高資助申請審批與執行透明度，以及提高
作，以便於項目計劃階段充分考慮各項環保元 了抽查工程比率等，確保每宗工程申請合法、合
素，減少影響環境。 理進行，從而確保公帑能得以合理運用與工程質
在制訂試行清單期間，環保局考慮了國際 量能得以保證。
及鄰近地區的環評條例、本澳社會和環境的實際 欲瞭解有關內容，可致電28594875或瀏覽房

情況，以及世界旅遊休閒中心的定位、總結過往 屋局網頁www.ihm.gov.mo
的操作經驗和配套研究等多個方面，根據項目性
質、規模、工序、所處位置等多項因素來設定清 政府開展三項措施治水
單的各個項目。同時聽取了多個部門的意見，以 多年來，本澳部分低窪地區雨季期間經常水浸，