Page 63 - Macau Building Development 2014 No 1

政府近年逐步提升下水道整體排水能力，包括改 水利部珠江水利委員會科學研究院開展“澳門內港 建
造舊區下水道管網，改鋪分流式下水道，分開雨 水域水環境綜合整治方案研究”，希望從全域利益 造
水渠及家居污水渠加快雨水排放。同時在出海口 和長遠著眼出發，制訂整治方案。 消
附近增設泵房，應付突如其來的暴雨以抽走雨 息
水，並增建大型蓄水涵管，分流松山山體雨水， 港珠澳大橋珠海口岸動工 61
避免流向低窪地區。 港珠澳大橋珠海口岸於2014年1月初正式動工，

工務局表示，在短期工作方面，近年已完成 計劃2016年底與港珠澳大橋同步建成。該口岸建
賈伯樂提督街、羅理基博士大馬路（山邊街）等下 於珠澳口岸人工島上，將興建旅檢區、貨檢區、
水道及治水工作。針對離島特殊情況，除東亞運大 口岸辦公區以及市政配套區等設施。珠海口岸是
馬路下水道工程外，並完成氹仔體育路及石排灣圓 港珠澳三地率先動工的口岸。
形地等下水道與增設集水井等工程。同時針對內港 根據規劃，港珠澳大橋珠海口岸佔地107公
水浸問題，去年七月起開展一系列臨時防洪工程， 頃，總建築面積328,000平方米，包括旅檢區、
“見縫施堵”，減輕天文大潮時海水越堤造成的水 貨檢區、口岸辦公區以及停車場、綠化、休閒區
浸。當局並計劃在內港南北區域分別設置固定泵 等市政配套設施，工程概算總投資48.8億元人民
站，疏導暴雨水浸時內港區的雨水。在本澳及離島 幣。

多個地點新增的八個水位監測站已陸續完成設置， 目前，港珠澳大橋珠海口岸方案已通過初步
將有助加強即時掌握水浸情況。 設計評審，進入施工圖設計階段。按照規劃，港
在中長期治水工作方面，工務局表示，政府 珠澳大橋珠海口岸2035年的通關流量設計如下：
將計劃進一步針對下水道擴容及雨污水分流，以 珠港之間每日15萬人次，珠澳之間每日10萬人
及加大渠網排放量，包括計劃改善黑沙環污水泵 次，小客車每日14,400輛，大客車每日3,350輛，
房入水截流管，減少泵房維修停運時污水溢流， 貨車每日17,300輛。
同時計劃研究新口岸進入澳門污水處理廠的污水 珠海口岸工程將首先進行基礎階段施工，包

管流量的擴容，應付日漸增加的污水流量。離島 括總長度約50萬米的樁基礎施工，面積193,000平
方面，爭取年底進行三項治水措施，包括減輕氹 方米、周長2,600米的基坑開挖施工，以及開挖量
仔柯維納馬路主渠負荷的盧廉若馬路兩水上水道 約97萬立方米的土方工程。基礎施工的總工期為
工程等。 250天。
當局指出，中長期方案會結合輕軌二期建設， 珠海口岸將於2016年底與港珠澳大橋同步建
構建環島路網與基建設施，同時善用內港區域空 成，屆時將成為內地唯一同時連接香港和澳門特
間，銜接媽閣區至筷子基相關計劃，完善整體旅遊 別行政區的口岸，也將是珠海主城區的重要組成
配套，提升內港生活和營商環境。當局並委託國家 部分。從香港出發的車輛抵達珠澳人工島後，過