Page 28 - Macau Building Development 2013

綜
合
報
道
北安碼頭擴建費增至逾32億
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《氹仔北安碼頭擴建規劃設計及財務安 不設底價，共六家公司競投。六份標
排》衡工量值式審計報告，指出批評建 書全獲接納，工程造價由3,450多萬至
設辦先設計後評估承載量不科學。設計 6,500萬元不等，工期約三百天，預計可

改完又改，又無整體預算；"北碼"預算 創造一百五十個就業機會。
隨着調整規劃、定位，最終由5億多元 建設辦職務主管張嘉倫表示，工程
增至32.84億萬元。運輸工務司司長劉 將分三階段進行，以減低對該區交通的
仕堯表示擴建"北碼"方向正確，不會浪 影響。工程涉及範圍包括北安圓形地、
費，項目爭取2014年中投入服務。 偉龍馬路、北安大馬路以及鄰近北安碼
"北碼"2003年開始研究，至今十年 頭附近的道路，工程範圍約十一萬平方
尙未建成，劉仕堯表示，政府認同審計 米，屆時將分階段重鋪道路或新建相關
報告，此對估算大型工程有積極作用。 下水道。
已指示部門深入研究，未來會按審計署 他表示，由於工程位於氹仔主要道

意見編製項目預算，善用公帑，合理規 路，考慮到周邊亦有基建進行中，工程
劃。"北碼"由2005年開始建設，至今澳 將分階段進行。首階段先建造鄰近北安
門及周邊地區變化甚大，澳門旅遊業及 碼頭的內路，以便車輛分流，其間氹仔
自由行發展蓬勃，落實區域融合，人 碼頭工地迴旋處會封閉，同時會建造兩
流、物流迅速增加，氹仔臨時碼頭船 條貫穿北安大馬路的臨時通道，讓車輛
量、機場航班增加了，"北碼"有必要擴 往來出入境事務廳、機場及碼頭等。第
大規模及增加功能，適時配合海上客運 二階段施工主要將現時兩個圓形地（北

服務多元化發展，如陸海空聯運政策。 安圓形地及靠近出入境事務廳的小圓形
地）做合併工程，擴闊路面。完成後，
北安碼頭路網建造工程開標 氹仔往友誼橋方向的兩條行車線將變成
三條，可紓緩該區交通壓力。第三階段
為完善北安碼頭周邊地段基礎設施，紓
則對北安大馬路、出入境事務廳大樓及
緩北安圓形地交通，北安碼頭周邊路網
其他道路進行下水道及道路重整。
建造工程於2013年8月30日開標，工程

政府擬修法禁撞擊打樁機 基（環保）計劃作為申請工程准照的

土地工務運輸局／環境保護局宣佈， 必要條件之一。為鼓勵業界使用較環
為盡量減少工程噪音對市民的影響， 保的打樁方法，由2013年10月17日
政府正修訂現行《噪音法》，以加強 開始，申請人在建築工程的專業計劃

對打樁工程噪音的規管。草案除建議 （正則）階段須向工務局一併遞交樁
禁止使用傳統撞擊式柴油打樁機等設 基（環保）計劃，以便向環保局諮詢
備外，將要求打樁工程展開前提交樁 意見，提升樁基工程的環境污染防治